Entrevistas

Drift Brazil

2008-07-22T14:47:00.000-07:00

História

A Drift Brazil foi criada á quatro anos atrás, no início a idéia era criar um grupo e divulgar o drift no Brasil em 2004 foi criado o grupo, foi um ano difícil tiveram que lutar muito e dedicar muito, mas toda essa dedicação não era o suficiente e precisavam de um nome, deram então o nome de CampinasDrift pelo facto de residirem na região de campinas, a idéia era divulgar o drift na região, mas com apenas um ano de divulgação começaram a receber e-mail’s de todas as regiões do Brasil, e em todos os e-mail’s a mesma pergunta, o que é o Drift? e como isso faz?, e então deu-se uma nova jornada em que o objetivo tinha mudado pois agora não era só a zona de Campinas, mas sim todo o Brasil, em 2005 criaram um site com o nome CampinasDrift, através deste saite fizeram divulgação muito intensa e conseqüentemente o resultado foi mais do que o esperado, as pessoas que os tinham contacto no início do projecto já estavam a começar a praticar o drift e estas pessoas procuravam o grupo Campinas drift hoje Drift Brazil para aprenderem mais sobre as técnicas de drift, como é a mecânica de um carro de drift e por ai em diante, deram um animo satisfatório, a partir dai viram que era a hora de mudar a linha de trabalho e começaram a pensar em grande foi ai que tiveram a idéia de trocar de nome, porque o nome CampinasDrift não iria servir mais para fazer divulgação mundial, após uma ampla pesquisa surgiu o nome Drift Brazil e esse seria o nome perfeito para divulgar o drift no Brasil, em 2006 foi o ano do novo saite com um conteúdo ótimo sobre o drift com a sua história, as técnicas, fotos, vídeos, um conteúdo quase completo o que deu num excelente ano.

Em 2007 surge a idéia de montar uma equipa de drift em que o nome escolhido foi Speed-D, o objetivo era criar uma equipa para percorrer todo o Brazil para mostrar um drift de alta competição a todos.

No seguinte ano em 2008 graças á divulgação receberam e-mails de outras equipas de drift de outros paises querendo fazer parceria com eles, isso foi muito gratificante pois saber que outras equipas aprovaram o seu trabalho e queriam fazer parte disso, decidiram então criar uma aliança de drift para assim divulgarem ainda mais o drift no mundo.

A Drift Brazil já teve 2 modelos de saite e agora o saite vai no 3º modelo. Por isso tudo agradecem a todos que os ajudaram a realizar um sonho que era criar o Drift no Brasil apesar de tudo isso ainda ser o começo como em todos os outros países, a idéia e mudar isso para melhor contando com a ajuda de todos.

Entrevista a Cesar Leoni da Drift Brazil

Nome: Cesar Leoni
Apelido: Loko
Carro: Omega, Chevette
Data de Nascimento: 17/06/1985
Cidade de Origem: Campinas - Brasil
Cidade onde vive: Campinas
Equipa: Speed-D

Como é que nasceu esse amor pelo drift?

Foi quando eu tinha 17 anos e vi um vídeo na Internet de uma pessoa correndo na montanha, ate o momento era um a corrida normal, ate que quando o carro se aproximou da curva ele não freou, mas sim acelerou e o carro saiu de traseira e começou a deslizar de lado na curva eu nunca avia visto isso um carro andando de lado na curva em alta velocidade, foi ai que comecei a pesquisar mais vídeos deste tipo e descobri que isto se chamava DRIFT e descobri que o primeiro vídeo que eu avia visto era um AE86 pilotado pelo Keiichi Tsuchiya (DRIFT KING), dai nasceu uma paixão, pesquisando todos os dias sobre o drift, como era, como se fazia isso, deste então pratico esta arte e junto a amigos que também aderiram ao drift fundamos a DRIFT BRAZIL.

Qual foi ou qual foram às competições / taças que mais gostou de ganhar e que lhe deram mais alegria e emoção?

Todas as competições foram boas, mas uma em particular para min foi a melhor corrida de todas foi quando eu estava aprendendo a arte do drift, não foi uma corrida oficial e nem avia oponentes, mas, uma corrida solo contra eu mesmo, foi em uma montanha no estado de Minas Gerais, era uma pista abandonada e muito estreita foi lá que eu me superei, desci e subi a montanha na mais alta velocidade fazendo o drift em todas as curvas sem hesitar, foi lá que eu realmente aprendi arte de fazer o drift.

Drift de competição é bom, mas o drift feito em uma montanha e algo que não tem preço, você e a montanha...Algo que não permite erros

Acha que o Drift ainda vai ser um dos desportos com mais adeptos no mundo?

Sim, um esporte que exige habilidade.

Como é que conseguiu chegar aonde chegou e qual é o conselho que dá ás pessoas que querem entrar no mundo de drift e criar uma empresa de drift?

O drift em alguns paises como o Brasil é quase que inexistente, para chegar aonde nos chegamos foi difícil muitas portas fechadas na cara e decepções, mas pouco a pouco e se unindo com outras equipes conseguimos chegar a um nível de boa divulgação, mas ainda não é o suficiente, aos poucos vamos conseguir divulgar totalmente o drift no Brasil.

Para quem esta começando digo para irem com calma e terem paciência, que pouco a pouco o drift será difundido no mundo.

Que tipo de carros aconselha para começar a fazer drift?

Aqui no Brasil eu aconselho o Chevette, um carro barato, mecânica boa e muito leve, excelente para começar a praticar.

Qual é a potência ideal de um carro para começar a fazer drift [quantidade de cavalos (hp) e o binário do carro (Nm)]?

Se for usar um carro bem leve como o Chevette um motor com apenas 150cv - 18kg/m seria muito ideal para começar a praticar, mas já um Omega por ser pesado já teria que ter um motor com 200cv - 22kg/m para começar, estes carros cintados são os preferidos aqui no Brasil para se praticar o drift.

Para si quais são os principais elementos mecânicos para começar a fazer drift?

Para min um carro tem que ter elementos básicos para um bom drift, 1° LSD, 2º Suspensão ajustável e cambagem correta, 3° Ajustes no motor para dar mais torque, com apenas isto já e possível fazer excelentes drift se tiver habilidade.

Um conselho que dá para quem começa a praticar?

Não diria um conselho mais sim um incentivo a todos que e nunca desistir, o drift e uma arte que esta vindo para ficar.

Para si qual é a melhor maneira de mostrar ao publico esta modalidade de maneira a cativá-lo e a atrair mais gente?

Uma forma seria fazer um demonstração de drift usando todas a técnicas em shows e eventos ligados ao automobilismo e ai sim promover um evento voltado para o drift.

Quais são as primeiras manobras que se devem treinar para iniciar o drift, e quais os passos seguintes?

Antes será preciso entender oque e drift, se você quer fazer DRIFT, tem que entender como se fazer uma curva. Ela acontece quando a traseira do carro gira na direção da curva. Há muitas maneiras de fazer isso acontecer, vou ensinar todas para vocês. Em carros tração traseira, você pode usar a aceleração para regular o ângulo do DRIFT. Forçar a curva com o carro é uma grande parte do DRIFT. Mas se você não conseguir controlar o carro vai acabar batendo. Para evitar que o carro gire, você precisa virar na direção contraria. Vire as rodas dianteiras com calma na direção da curva e equilibre a aceleração para manter o DRIFT. Treine este equilíbrio até se acostumar. Os carros são diferentes, então treine bastante naquele que você acha mais seu estilo. Para DRIFTING, use carros com tração traseira.

Apos isto sim aprenda as técnicas POWER OVER, SIDE, BRAKING, ACCEL OFF, quando estiver bom nessas técnicas ai sim e a ora de aprender as mais difíceis como DRIFT POR REDUÇÃO DE MARCHA, FEINT, MANJI, DIRT DROP, CLUTCH KICK, CHANGING SIDE SWING, CHOKU DORI, apos a prender todas esta técnicas você pode fazer DYNAMIC DRIFT, esta técnica é similar ao Choku Dori. Emprega todos os formulários das técnicas acima - e não restringido a somente uma - nas combinações para realizar o movimento desejado da tração.

Drift Total

2008-07-04T07:02:00.000-07:00

História

A Drift Total surgiu de uma pequena brincadeira entre amigos que pensaram em investir no desporto para que os brasileiros tivessem mais opções de lazer, uma vez que a barreira da língua é uma grande barreira. Então Ricardo Borges juntamente com Richard Fujimoto tiveram a idéia de alugar o circuito só para os brasileiros correrem, não foi fácil a decisão, pois o investimento era alto e o lucro muito baixo, mesmo assim eles aceitaram o desafio e decidiram ir em frente. Até mesmo na hora de escolher o nome do evento, fizeram votação mas um amigo bem próximo Alex Kaneshiro, deu a sua opinião como Drift Total e por unanimidade o nome foi aceite...

O Drift Total foi realizado pela primeira vez em Setembro de 2005, a prova foi boa apesar de haver poucos carros na pista e um público estar a baixo das 100 pessoas. Depois disso como Fujimoto possuía uma loja de carros e não tinha muito tempo disponível, ele decidiu abandonar o Staff e deixar Ricardo Borges a dar continuações ao trabalho. Na segunda prova vio um publico três vezes superior e o numero de pilotos acima de trinta carros. Então o Staff decidiu criar um prémio:

200.000 ¥ (Ienes) ao vencedor das quatro provas +/- 1286.83 €

100.000 ¥ (Ienes) para o Segundo Lugar +/- 643.41 €

50.000 ¥ (Ienes) para o Terceiro Lugar +/- 321.70 €

O sucesso veio rapidamente com o apoio dos mídia, através da televisão, jornais ou de Internet, incluído a Globo Internacional (Canal Brasileiro) ficando assim o evento conhecido no arquipélago inteiro do Japão e incluindo o Brasil e nos locais que a rede Globo Internacional esteja representada. Hoje a Drift Total é um dos campeonatos mais cobiçados do Japão e estrangeiros por possuir mais de 5 Dvd’s apoio de todas as revistas, jornais e televisão, além do do patrocínio de diversas empresas do Japão Inteiro.

Já passaram pelo campeonato Drift Total cerca de 300 Pilotos diferentes por 12 estados onde brasileiros estão presentes, já participaram pilotos Brasileiros, Japoneses, Peruanos, Bolivianos, e Australianos. Também cerca de 40 Patrocinadores já apoiaram o evento e mais de 4 Mil pessoas do Japão Inteiro já estiveram presentes come expectadores !!!

Em 2007 a Drift Total terá apoio de emissoras Brasileiras e Patrocinadores Japoneses.

Entrevista a Ricardo Borges da Drift Total

Nome: Ricardo Borges

Apelido: N.A

Carro: Nissan 180SX

Motor: 2JZ – 400 Cv

Cor: Verde

Data de Nascimento: Intuitaba-MG - Brasil

Cidade de Origem: Campinas – Brasil

Cidade onde vive: Suzuka - Japão

Equipa: Speed-D

Site: www.drifttotal.com

Como é que nasceu gosto pelo drift?

Sei lá... Vi e gostei até hoje não sei como sair... (Riso)

Qual foi ou qual foram às competições / taças que mais gostou de ganhar e que lhe deram mais alegria e emoção?

O 3º lugar no campeonato Japonês chamado Life Hano na categoria iniciante, depois dessa competição participei no Zen Nihon na categoria profissional e fiquei supriendido com o 3º lugar, hoje já tenho 29 trofeus de drift...(Riso)

Acha que o Drift ainda vai ser um dos desportos mais reconhecidos no mundo?

No Japão já é... No resto do mundo vai pelo mesmo caminho, daqui a uns dois anos só se falara no drift, tenho amigos da Stockar que querem fazer drift.

(Em Construção)

Drift Unit

2008-07-04T06:47:00.001-07:00

História
(Em construção)

Entrevista a João Fraga da Drift Unit

Nome: João Fraga

Apelido: Jonny

Carro: AE86

Data de Nascimento: 01/07/1983

Cidade de Origem: Porto

Cidade onde vive: Porto

Equipa: Drift Unit

O que é a Drift Unit?

A Drift Unit é essencialmente um Club de Drifting, com o seu respectivo espaço virtual e fórum online, podendo ser visitado em www.driftunit.pt.vu. Tentamos reunir todos os Drifter’s nacionais e entusiastas da modalidade visando a evolução do Drift nacional.

Porque o nome Drift Unit?

O nome foi inspirado no grupo de rap G-Unit assim como no sentido que queria dar ao clube Drift Unit: de um grupo de amigos unidos pela paixão do drifting, uma unidade de drifter’s nacionais.

Quais os objetivos da Drift Unit?

Os grandes objetivos do nosso Club são a divulgação do Drift em território nacional e a manutenção da nossa comunidade de Drifter’s de todos o país. Gostaríamos muito de trazer o Drifting profissional para Portugal, seja com a criação de um Campeonato Nacional, seja com a criação de uma equipa 100% profissional que possa representar Portugal nos Campeonatos já existentes na Europa; mas para já estamos mais concentrados na organização de drift days para todos podermos praticar e no contacto com várias empresas que nos possam ajudar na criação de grandes eventos de drift nacional.

O que pensa dos Drift Days e da adesão deles?

Todo e qualquer drift day é sempre bem vindo, pois é uma oportunidade excelente para se afinar técnicas e aprender mais num dia em circuito do que meio ano em parques de estacionamento. Penso que qualquer drift day deve ser aproveitado a 100% para esse efeito. Felizmente já começa a haver grupos de pessoas que comparecem aos drift days com esse espírito, não olhando a clubismos mas sim ao interesse pela modalidade, e há cada vez mais exemplos, está-se a formar um bom grupo em que já quase todos os drifter’s se conhecem e participam fraternamente nos drift days.

Tem dificuldades para encontrar pistas para fazer Drift Days?

Não, felizmente Portugal ainda tem uma boa lista de kartódromos em que as condições para o drifting são excelentes, por vezes é a ignorância da gerência desses mesmos kartódromos ou as tabelas de preços exageradas que nos impedem de usar as instalações para realizar drift days. Esperemos que este panorama mude em breve.

Acha que o drift esta a evoluir ou pudera evoluir em Portugal como esta a evoluir nos outros países?

Tudo depende do empenho de cada um e da vontade de progredir, como qualquer outro fenômeno, o drifting não irá estagnar mas sim evoluir em Portugal. O elemento chave para a evolução do Drift em Portugal creio que será o apoio ou patrocínio de empresas a jovens pilotos ou a eventos de drift.

Em relação há FIA acha que ela irá considerar o drift como um desporto mais tarde ou mais cedo?

Não sei responder a essa questão e muito honestamente não me faz muita diferença… Vejamos o que o drift já representa a uma escala global… foi preciso intervenção da Fia para isso? (risos)

Na sua opinião o que pensa do drift?

Penso que o Drift é uma modalidade bastante interessante e viciante, mas ao mesmo tempo saudável, que para além de nos proporcionar grande momentos de prazer também nos torna de algum modo condutores mais seguros e instruídos; assim como nos permite fazer amizades com outras pessoas que partilham a paixão pelo drifting. Pode ser encarado como desporto de alta competição ou apenas brincadeiras de amigos, e é isso que o torna tão fascinante.

Que conselho dá para as pessoas que querem praticar drift?

Aconselho vivamente que comprem qualquer carro de tração traseira e acima de tudo que se divirtam a driftar e que passem muitas horas atrás do volante, são essas horas de prática que se tornarão essenciais para desenvolver o controle do veículo e não o contrário: o veículo desenvolver o controle do piloto. Aconselho também que se reúnam de pessoas com o mesmo gosto pelo drifting para assim trocar idéias e ir aprendendo com os mais experientes e para que todos possamos evoluir de igual forma, não olhando ao lado competitivo mas sim ao de camaradagem.

Que carros aconselhas para se praticar drift aqui em Portugal?

Especialmente carros que tenham várias peças disponíveis no mercado e de preferência a baixo custo, já que os imprevistos podem acontecer. Aconselho maioritáriamente carros japoneses como o MX5, FC3S, S13, AE86, KP61, etc, ou então BMW, embora pessoalmente não seja entendido em BMW, sei que são grandes máquinas para Drift e que há muitas peças a bom preço para os mesmos.

Para si qual é a potência ideal de um carro para se começar a fazer drift?

Para se começar não é preciso grande coisa, o grande objetivo é podermos tirar partido do que temos e divertirmo-nos com isso… o Drift tem tudo a ver com diversão,os skills irão aparecendo com a prática. Para mim não se trata de potência mas sim do que podemos fazer quando há vontade para isso acontecer.

Quais os principais elementos para começar a fazer drift?

Pela minha experiência, para começar basta uma boa suspensão, bons pneus na dianteira e um simples diferencial soldado. Com tempo e com dinheiro certamente umas boas modificações mecânicas poderão ser adicionadas à lista.

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2008-07-04T06:46:00.001-07:00

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